Custom Bikes. Built for Looks. Not for Speed.

Maandag 13 januari 2014

Het is alweer een tijdje rustig op mijn blog.
Dit dat voornamelijk omdat ik bezig ben met dingen op te zoeken en veel te lezen.
Je kunt natuurlijk zomaar dingen gaan aanschaffen of een stuk van een frame afzagen maar wat als.........
Zo gauw er weer wat fotomateriaal is zet ik dit op de blog.

Zondag 2 februari 2014

Yessss de nieuwe buddyseat is besteld en wel bij

Ik heb er lang over na moeten denken welke ik nu wilde maar het deze geworden.

En dan nu wachten tot hij er is en dan kan er gezaagd , geslepen en gelast worden qua bevestigingspunten.

Maandag 3 februari 2014

De motor zit nog lang niet in elkaar en toch kreeg ik al een uitnodiging om mee te gaan met een 5 daagse toertocht. Dit zou zijn van 12 Mei t/m 16 Mei
Het gaat om een tocht naar Bad Sascha in de Harz en dan met 7 collega's

  • Luuk
  • Merijn
  • Ben
  • Patrick
  • Andre
  • Rick
  • Dick
  • en ikzelf

Hieronder staat een citaat uit de mail die ik kreeg.

"Moi, we gaan toch (na overleg met de eigenaar) naar ons kasteeltje in Bad Sachsa.
De eigenaar is daar zelf ook aan het klussen in die periode maar daar hebben we geen last van want die heeft de bovenste verdieping in gebruik.
Hier hebben we een genoeg parkeergelegenheid en bij villa kakelbont niet.
Groeten,
Luuk." 


Hier kun je zien hoe de rest eruit ziet

Zaterdag 15 februari 2014

Gistermiddag zijn er alweer wat nieuw onderdelen gekomen.
Het gaat nu dus de goede kant op.

 

Maandag 24 februari 2014

Vandaag naar Jacob Dijksterhuis geweest om de tank en zijkappen te laten spuiten.

De kleur die ik gekozen heb is "Suzuki" grijs. Niet de kleur van de motorfabrikant. Er zijn meer mensen die zo heten in Japan. Een kleur grijs die verandert per plaats vanaf waar je kijkt.

Woensdag 26 februari 2014

Ik kreeg gistermiddag een mail van www.motorcycleseatsdirect.com dat de buddyseat onderweg was.
Daarna heb ik maar even snel een account bij UPS aangemaakt om te zien hoe en wat.
Vanmorgen kreeg ik dan ook de volgende mail.

Nu maar afwachten dus...........

Vrijdag 28 februari 2014

Mijn buddyseat is er !!!!!
Het is een prachtige buddy en nog mooier dan op de foto's van www.motorcycleseatsdirect.com
Het stikwerk ziet er ook heel verzorgd uit.

Zaterdag 1 maart 2014

Op naar Zuidbroek naar de oldtimerbeurs.
Daar op zoek naar nog wat onderdelen die ik nodig heb.
Hopelijk vind ik daar een huis voor mijn kilometerteller en een paar dempers zou ook mooi zijn.

Update: Ik heb wel wat gezien maar toch besloten om mijn eigen tellerset te behouden.

Maandag 3 maart 2014

Vandaag ben ik bezig geweest om de buddyseat pas te maken aan het frame en andersom.
Er moest wat van het frame geslepen worden maar het past nu precies.
Nu nog een extra strip aan het frame lassen om daar straks het "nieuwe"spatbord aan te kunnen bevestigen.

Dinsdag 11 maart 2014

Vandaag ben ik bij Puma Paint geweest om wat informatie in te winnen.

Ik wilde mijn wielen en voorvorkpoten laten spuiten.
Het is er op uitgedraaid dat ik mijn frame ook door hen laat spuiten.
Nu is het dus wachten op de spuiters.

Het blok is nu aan de beurt om aan de buitenkant weer mooi schoon te krijgen.
Gelukkig ben ik een aantal dagen vrij en kan er dan ook mooi doorgewerkt worden om dat klusje te klaren.
Zodra alles klaar is kan de motor weer in elkaar gezet worden.

Donderdag 13 maart 2014

Wel leuk een oudere motor overnemen en ombouwen maar er moet ook nog mee gereden worden anders doe je het voor niks.
Dus er moeten ook nog nieuwe banden aangeschaft worden.
Wat een keus is er dan........
Welke is er nu goed voor mijn doeleind
Gewoon toeren , racen is niet de bedoeling...........

Na lang zoeken en nalezen op fora of het wat is moet dit moet het worden..........


Update: het zijn toch andere banden geworden met minder reliëf

Maandag 17 maart 2014

Nu wil ik nog graag een stel mooie uitlaat dempers.
Ik heb al een hele mooie gezien maar weet niet zeker of het een set is of 1 losse demper.
Zodra het frame terug is en het motorblok weer onder het frame hangt moet ik maar even bellen met Boonstra.

De week van 17 tot 24 Maart 2014

het leek ons wel leuk om een logo te hebben.Ik ben druk aan de slag gegaan en het begon heel simpel maar eindigde na vele discussies via de app in het huidige logo

Woensdag 26 maart 2014

Nog een week en dan zijn de tank en zijkappen van de motor klaar.Ik hoop dat Jacob Dijksterhuis er wat moois van gemaakt heeft

Het opbouwen kan dan zo langzamerhand beginnen........
Ik heb er zin in.
Dit komt ook omdat het steeds beter weer wordt waardoor het uitnodigt om te gaan rijden.

Maandag 31 maart 2014

Het frame en de wielen zijn klaar om gespoten te worden.
Ze zien er op dit moment zo uit:

vrijdag 4 april 2014

Helaas kan ik nog niet beginnen aan het opbouwen van de motor.
Door onverwachte drukte bij het uitdeukbedrijf is het niet gelukt om de tank en zijkappen klaar te krijgen.

Ook het frame is nog niet klaar want we kwamen er achter dat er een paar rotte plekken in zaten die vernieuwd moeten worden.
Hopelijk is het in de komende week dan toch echt wel klaar want anders wordt het wel heel spannend allemaal om voor 1 mei alles klaar te hebben.
er moet toch ook nog een paar keer een proefrit gemaakt worden voordat ik op 12 mei naar Duitsland voor een toertocht van 5 dagen.

Maandag 14 april 2014

Yesssssss
Het frame en de wielen, achterbrug voorvorkpoten en de kruisplaten zijn terug.
Pumapaint heeft prachtig werk geleverd.

Het opbouwen van de motor kan beginnen.
Als eerste komen vanavond de banden op de velgen.

Dinsdag 15 april 2014

Vandaag ben ik in Eenrum geweest om mijn velgen met banden op te halen.
Er zijn mooie banden om gekomen.

Het is gebeurt door Bultje Motorbanden.nl

Binnenkort is deze site offline en moet men naar de nieuwe site van Marchel gaan.

Dat is de volgende site: www.electricmotorcycles.nl/

 

Woensdag 16 april 2014

Er wordt hard gewerkt om de tank weer mooi te maken zodat deze er heel mooi uit gaat zien.
Nog een paar dagen en dan is deze ook klaar........

Vrijdag 18 april 2014

Het opbouwen is begonnen.
De remschijven zijn weer op het voorwiel gemonteerd.
Het achterwiel met achterveren is geplaatst Ook het nieuwe spatbord zit op z'n plek.

Dinsdag 22 april 2014

Vandaag heb ik het motorblok aan het frame gehangen omdat de balhoofdlagers er nog steeds niet waren.
Uiteraard kreeg ik een uur terug een telefoontje dat de lagers er waren en ze langs gebracht werden.

Dat is dan wel weer een service van Siccama Sales

Morgenochtend ga ik proberen om de lagerschalen te plaatsen en de voorvork te monteren.

Woensdag 23 april 2014

De voorvork is ook geplaatst en nu kan de motor in elk geval al rijden.

Als klap op de vuurpijl kreeg ik een telefoontje dat de tank en zijkappen ook klaar waren.

Maandag 28 April 2014

Ik heb niet stilgezeten en er zijn al weer veel dingen gebeurt.
Ook zaken die je niet kunt zien maar waar wel veel tijd in is gaan zitten.

Morgen moet het voorspatbord en moeten de remklauwen geplaatst worden..................
Ook moet ik uitmeten hoe/wie/wat en waar de dempers moeten komen te zitten
Welke dempers ik moet kiezen is ook nog een probleempje.
Ik hoop dat deze er in rechts en links zijn.

update: Deze zijn het niet geworden.

Deze zijn het geworden.

Donderdag 1 mei 2014

Een flinke tegenvaller......... :-(
Er zit een scheur in de voordeksel  waardoor er steeds olie wegloopt.
De vorige eigenaar had er een potje van gemaakt qua olie enz.
Gelukkig had ik nog een reserveblok waar ik het voordeksel afgehaald heb.
Een pakking kon ik bestellen bij Marco Becker
Nu nog even wachten totdat die er is en ik kan weer verder met het opbouwen.

Dinsdag 6 mei 2014

Ik heb vanmorgen een stel dempers gekocht en er net 1 geplaatst.
Er moest wel een stuk van de pijp af maar het past verder prima.
Misschien dat de demper nog iets schuiner omhoog kan maar daar moet ik nog even rustig naar kijken.
Persoonlijk denk ik dat het iets mooier lijkt als ze demper iets schuiner omhoog staat.

Donderdag 8 mei 2014

It's alive...................

Na bijna 3 jaar te hebben stil gestaan doet de motor het eigenlijk wonder boven wonder meteen weer.
Dit is de 2x dat ik hem start en luister .................

Donderdag 8 mei 2014

Bijna klaar ................
Ik wacht nog op een klein kuipruitje & op nieuwe handvatten
Ook moet ik een nieuwe beugel maken voor mijn snelheidsmeter.
De houder die ik had gekocht op een oldtimerbeurs is van ouderdom afgebroken.
Toch wel een nadeel om oudere onderdelen opnieuw te gebruiken..
Zo ziet het er nu in elk geval uit.

Maandag 19 mei 2014

HELAAAS........
Ik ben niet mee met de toertocht met mijn collega's
Doordat ik er na veel zoeken achter ben gekomen dat de dynamo niet goed meer functioneerde kon ik niet anders
In eerste instantie werd er gedacht aan smerige carburateurs of een defecte CDI unit.
Eeen afspraak gemaakt om een goede CDI Unit op maandagmorgen op te halen in Dronten.
Vlug doorrijden naar Marco Becker voor een snelheidsmeterskabel
Daar heb ik veel informatie van hem gekregen en hij wist mij te vertellen hoe de motor reageerde als ik erop reed nadat ik hem enige informatie verschafte.
Er stond bij mij nog een reserveblok en die heb ik uit elkaar gehaald , de dynamo overgezet en nu maar afwachten.

Dinsdag 20 mei 2014

Na een paar dagen rust ben ik vanmorgen toch maar weer begonnen en.......

Het blok zit weer in elkaar.

Nu nog olie en koelvloeistof vullen aan het frame hangen.
Ik heb ook nog een aantal dingen aangepast en/of verbeterd zodat het naar mijn idee nog mooier wordt.
Morgen of overmorgen wil ik alles weer aansluiten en proberen of het werkt.

Zaterdag 31 mei 2014

Vandaag weer een nieuw onderdeel binnen gekregen.
Bleek dat er ook nog kortsluiting zat in de Stuurschakelaar rechts
Nu dus alles maar extra nagekeken op onderdelen die misschien ook nog voor kortsluiting kunnen zorgen.
Gelukkig was dit het laatste.
Hopelijk is de dynamo die ik nu geplaats heb goed en kan de motor komende week gestart worden.
Uiteraard moet ik dan ook een testritje maken.
Met het weer zoals het nu is zie ik daar niet tegen op.

Zo gauw dit gelukt is meld ik me weer.

Maandag 9 juni 2014

Het zit niet mee........
De motor slaat aan en loopt op het eerste gehoor redelijk goed.
Niets is wat het lijkt/hoort.
Bij het wegrijden gaat het nog maar zo gauw ik het gas open trek zakt het toerental in als een plumppudding.

GRRRRRR

Nu dus op zoek wat het eventueel kan zijn maar mijn kennis raakt ook uitgeput.
Misschien moet ik hulp zoeken.......

Donderdag 19 juli 2014

Na veel rond gevraagd en gezocht te hebben kwam ik bij een man terecht die vroeger bij Henk Borkhuis heeft gewerkt. Hij heeft veel met CX-en gewerkt en weet er dus veel vanaf.  Vandaag heb ik de motor weggebracht naar Franssens omdat ik de motor niet goed aan de praat kan krijgen.

Mijn kennis op gebied van elektronica is daarvoor te beperkt.
Hopelijk is hij de komende week klaar en dan kunnen de nieuwe dempers er ook onder.
Daarna nog 1x op een karretje om hem naar een vriend van een collega te brengen.
Die maakt een nieuwe balanspot voor mij die precies past op de originele bochten en de nieuwe dempers.
Het wrappen kan daarna beginnen en dan kan ik eindelijk gaan toeren.

Nu dus afwachten ............

Vrijdag 5 september 2014

Ik kreeg vandaag voor de 2e keer telefoon van Franssens.
Nadat ik de 1e keer gebeld was heb ik een gebruikte set carburateurs aangeschaft bij Boonstra in Ureterp en deze naar Franssens gebracht.
Nu bleek dus dat het euvel nog steeds niet was/is verholpen.
Het motorblok liep al wel beter maar de linker cilinder bleef het niet doen.
Ik ben dus op zoek gegaan naar een ander blok.
Op Marktplaats.nl  kijken was mijn eerste gedachte.
Daar trof ik een blok aan........

Hoe kan het gebeuren. Dit had zo moeten zijn.
Na wat heen en weer gemaild te hebben, heb ik het blok aangeschaft.
Op vrijdag 19 september kan ik het blok ophalen.

Voorlopig is het dus rustig.

Vrijdag 19 september 2014

Vandaag ben ik naar Akersloot geweest om een "nieuw" blok opgehaald bij Dennis.
Het is een blok wat onder een GL500 hoort maar gelukkig is Honda zo slim geweest om de blokken zo te maken dat dit blok gewoon onder mijn CX past.
Ik moet een paar dingen overzetten van het defecte blok naar het nieuwe blok.
Zo passen de carburateurs er nu niet op.
De komende week heb ik dus genoeg te doen.

Donderdag 25 september 2014

Het blok uit Akersloot paste precies maar elektrisch helaas niet.Het bleek een GL500 blok te zijn.
Na een mailtje en een telefoontje met Marco Becker bleek dat het een hele klus zou zijn om dit allemaal aan te passen.
Dat blok is dus nu niet nodig geweest en staat nu weer in de verkoop.
Ondertussen ben ik op zoek gegaan naar een echt CX500 blok.
Deze heb ik niet kunnen vinden.
Wel een caferacer die nog niet klaar was maar het motorisch wel doet.

Deze motor heb ik nu aangeschaft en met onderdelen van deze machine wil ik mijn eigen eerst klaar maken en later deze misschien ook nog.
Het is een machine met een aangepast frame en een op maat gemaakte buddy.
Hopelijk zijn er liefhebbers voor.

Nu eerst deze maar demonteren en kijken wat de beste mogelijkheden zijn.

Zaterdag 27 september 2014

Vandaag maar even gecheckt hoe of de motor klinkt en hoe goed of hij draait.

Zoals hierboven te zien moest ik de motor anders dan anders starten. De accu was niet best tot misschien wel slecht en dus daarom maar even met behulp van de auto gestart.Toen de motor liep viel het me niet tegen.
Op de video hieronder kun je dus even kijken en luisteren naar het "nieuwe" blok wat onder mijn frame komt te hangen.

Donderdag 9 oktober 2014

Gister en vandaag bezig geweest om het blok en bijbehorende elektra over te zetten van de caféracer naar mijn eigen motor.
Het is gelukt en de motor loopt ook nog.
Nu alles netjes wegwerken en goed vastzetten.
Hopelijk kan ik jullie volgende week een filmpje laten zien aangezien het filmpje wat ik nu heb gemaakt niet goed is.
Het enige wat gelukt is een printscreen van het eerste van de 1e seconde.

Er zit voor nood de tank op van de caféracer om ff te checken of de motor ook loopt.

Woensdag 24 December 2014

Ondanks de vele tegenslagen en steeds maar weer hopen dat het goedkomt zie ik de toekomst wel goed tegemoet. Ik wens elk en iedereen Fijne feestdagen en een voorspoedig 2015